航空航天業(yè)功能性測(cè)試

黑色樹脂打印可以滿足航空航天功能原型測(cè)試，以確定部件重量、裝配過(guò)程和整體可制造性。 ? ?

中國(guó)通過(guò)多年的努力航空航天事業(yè)已經(jīng)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，正將從航天大國(guó)邁向航天強(qiáng)國(guó)，在這個(gè)過(guò)程中自然離不開眾多科研工作者的辛勤努力，與此同時(shí)新技術(shù)的應(yīng)用也將大大加速和優(yōu)化各種航天工業(yè)的制造進(jìn)程。例如3D打印技術(shù)在航空航天件的各種應(yīng)用，可以為眾多航空航天零配件提供原型測(cè)試。這樣的原型檢驗(yàn)相比原有的檢測(cè)程序?qū)⒋蟠蠊?jié)省時(shí)間，對(duì)于航空航天這樣的大型工程一點(diǎn)點(diǎn)的步驟優(yōu)化、時(shí)間減少都將有著巨大的好處。

這是一個(gè)利用3D打印黑色樹脂所制作的航天所用的渦輪機(jī)。

整個(gè)工業(yè)件采用光固化一體成型工藝，盡管是光固化的一體成型但是復(fù)雜的機(jī)構(gòu)件并不會(huì)因此，在內(nèi)部復(fù)雜結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)內(nèi)部的葉輪可以實(shí)現(xiàn)靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)，完全可以滿足航空航天件原型和功能驗(yàn)證的用途。我們都知道航空航天件的原型制造是極為精密的，需要的打印精度是十分高的，而黑色樹脂的表面精度和打印精度正好滿足了航天件這一特性。90攝氏度的耐溫程度，使得產(chǎn)品件在一些較為極端的環(huán)境中也能進(jìn)行驗(yàn)證，不會(huì)有變形無(wú)法使用的風(fēng)險(xiǎn)。另外并不像白料那么脆，黑色樹脂在材料特性上有一定的韌性，在運(yùn)輸和使用的過(guò)程中不易遭受到破壞。