此汽車車燈底殼打印采用黑色樹脂的光固化打印技術(shù)，其復(fù)雜的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)通過這種工藝和材料可以極大程度的保留，我們可以觀察到每一個(gè)開孔、凹槽和凸起部分是很清晰的，并且表面光滑無顆粒感與層紋。在直接用于裝配的過程中，外殼內(nèi)部的電路和燈光元器件將造成高溫環(huán)境，黑色樹脂90℃的耐溫性也完全可以承受。

大型水輪機(jī)葉片、風(fēng)機(jī)葉片的型面為復(fù)雜的特性曲面，其體積龐大，如何高效率、高精度地對(duì)葉片外形尺寸及型面進(jìn)行全尺寸檢測(cè)，似乎成為了一個(gè)魚與熊掌不可兼得的難題！

對(duì)于大型水輪機(jī)葉片、風(fēng)機(jī)葉片的檢測(cè)，國內(nèi)外大型機(jī)械制造商嘗試過不少的方法，比如樣板法、經(jīng)緯儀法等，這些傳統(tǒng)的測(cè)量工具耗時(shí)較長(zhǎng)，且獲取的數(shù)據(jù)量不完整，對(duì)水輪機(jī)葉片的精準(zhǔn)、全方位檢測(cè)任務(wù)難以勝任。

使用全局三維坐標(biāo)自動(dòng)定位系統(tǒng)進(jìn)行三維光學(xué)測(cè)量，可以減少葉片試樣的檢測(cè)時(shí)間，減少反復(fù)測(cè)量和試驗(yàn)次數(shù)，僅需多角度拍照，獲取三維數(shù)據(jù)，然后借助系統(tǒng)軟件進(jìn)行分析計(jì)算，即可快速完成對(duì)葉片的全尺寸公差分析。

水輪機(jī)葉片，風(fēng)機(jī)葉片的生產(chǎn)制造，是一個(gè)橫跨多領(lǐng)域知識(shí)的復(fù)雜流程，也是一個(gè)數(shù)字化仿真和優(yōu)化的過程。在全局三維坐標(biāo)自動(dòng)定位系統(tǒng)的助力下，水輪機(jī)風(fēng)機(jī)葉片生產(chǎn)商可以應(yīng)用測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)葉片仿真數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，并及時(shí)對(duì)生產(chǎn)樣件的尺寸問題進(jìn)行修改，更好地保障后續(xù)的生產(chǎn)質(zhì)量和效率。

AutoLocator操作簡(jiǎn)便、精度高、效率更高，采用全局標(biāo)志點(diǎn)整體測(cè)量，自動(dòng)計(jì)算變形，可替代傳統(tǒng)的全站儀，已成為煤巖、地質(zhì)行業(yè)的一個(gè)必備手段。

通過AutoLocator全局三維坐標(biāo)自動(dòng)定位系統(tǒng)-測(cè)量模型在垮落過程中表面關(guān)鍵點(diǎn)的位移。作為一種非接觸式的測(cè)量方式，AutoLocator可取代傳統(tǒng)的位移傳感器，用以捕捉復(fù)雜結(jié)構(gòu)下的位移和變形。

鑄件的檢測(cè)引起結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，特征多樣性，使用傳統(tǒng)接觸式設(shè)備并不能有效完成檢測(cè)工作，需要多次調(diào)整鑄件位置才能完全檢測(cè)。而且AutoLocator全局三維坐標(biāo)自動(dòng)定位系統(tǒng)，是一款非接觸光學(xué)測(cè)量設(shè)備，通過相機(jī)拍照即可完成檢測(cè)工作，又被稱為移動(dòng)式三坐標(biāo)，精度達(dá)到0.015mm/m，不僅能夠保證檢測(cè)精度，而且設(shè)備易攜，操作簡(jiǎn)單，可以在加工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，大幅提升檢測(cè)效率。