根據(jù)杭州博型科技的市場了解，無充氣輪胎能夠使車輛行駛安全且乘坐舒適，因胎面橡膠帶根據(jù)其彈性特性在縱向、橫向和垂直方向都有控制。輪胎具有由高性能復(fù)合材料制成的放射狀結(jié)構(gòu)，其上連接著橡膠胎面。在胎面花紋磨損嚴(yán)重的時(shí)候，只需將胎面翻新，而輻射狀構(gòu)造設(shè)計(jì)的壽命與汽車壽命一樣長。而無充氣輪胎并非是一個(gè)聽起來很美的概念，而是已經(jīng)走近商業(yè)社會(huì)的產(chǎn)品。近日，固特異測試了為特斯拉提供的3D 打印無充氣輪胎。

?固特異3D打印概念輪胎

固特異Eagle-360 被設(shè)想為可提供真正 360 度運(yùn)動(dòng)的3D打印輪胎。胎面旨在模仿腦珊瑚的形狀，多向塊和凹槽有助于確保安全的接觸面。這種設(shè)計(jì)當(dāng)然可以通過 3D 打印來實(shí)現(xiàn)，凹槽底部的“天然海綿”紋理也可以實(shí)現(xiàn)，干燥時(shí)會(huì)變硬，潮濕時(shí)會(huì)變軟，以提供足夠的駕駛性能和抗滑水性以及吸收路面上的水并從路面上噴出水。

通過3D打印無充氣輪胎具有一些微結(jié)構(gòu)使其密度較小，而其他部分則具有更剛性的框架，這樣的概念絕對是可能的。固特異還設(shè)想根據(jù)汽車最常行駛的環(huán)境（沙漠地形、雪地等）對定制輪胎進(jìn)行3D打印。

固特異3D打印無充氣輪胎的其他令人興奮的方面是使用磁懸浮和嵌入式傳感器。固特異設(shè)想了將輪胎懸掛在汽車上的可能性，這種磁懸浮與磁懸浮列車中看到的相同，以實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的行駛。

當(dāng)駕駛者想到汽車能夠?yàn)檐囍魈峁┑呐c油位、安全氣囊問題等數(shù)據(jù)時(shí)，內(nèi)置在輪胎內(nèi)的傳感器似乎是一件輕而易舉的事情。但 Eagle-360 不僅能夠監(jiān)測胎面磨損和壓力，調(diào)整胎面以延長里程，還能監(jiān)測路面狀況以提高車輛安全性。

?特斯拉無充氣輪胎測試

近日，固特異測試了為特斯拉提供的3D 打印無充氣輪胎。雖然這純粹是一個(gè)概念輪胎，但它展示了固特異的一些最佳創(chuàng)新思維以及未來可以滿足的一些駕駛員的需求。

根據(jù)固特異最近的研究，年輕司機(jī)正在尋找智能和可持續(xù)的汽車，以成為未來出行的一部分，而可靠性和安全性對他們來說至關(guān)重要。固特異希望通過Eagle-360輪胎可以為未來可能駕駛或乘坐自動(dòng)駕駛汽車的最終消費(fèi)者提供安全且可持續(xù)的解決方案。

不過這款3D打印無充氣輪胎似乎與現(xiàn)實(shí)相距不遠(yuǎn)，尤其是當(dāng)考慮到自動(dòng)駕駛汽車的迫在眉睫以及它們帶來的所有有趣的科幻功能時(shí)。既然特斯拉已經(jīng)迫使汽車制造中堅(jiān)力量對汽車的設(shè)計(jì)進(jìn)行創(chuàng)新，以滿足日益互聯(lián)的社會(huì)的需求，那么即使是擁有百年歷史的輪胎制造商也不得不通過創(chuàng)新以保持領(lǐng)先地位。

?這并非是一個(gè)短途旅行

根據(jù)杭州博型科技的市場觀察，2022年5月，固特異在盧森堡投資了7700 萬美元的研發(fā)型小工廠，該工廠通過3D打印小批量生產(chǎn)輪胎。固特異還在Starship Technologies 的自動(dòng)送貨機(jī)器人上測試其新的 3D打印無氣輪胎技術(shù)。過去幾年，固特異一直在俄亥俄州哥倫布附近的研發(fā)中心致力于改進(jìn)制造技術(shù)。

到 2030 年，固特異的目標(biāo)是將免維護(hù)和無氣輪胎更全面的推向市場，而3D 打印是固特異努力的一部分。根據(jù)杭州博型科技的市場觀察，固特異正在將3D打印-增材制造用于需要更高復(fù)雜性和更小批量的高端、超高性能輪胎。

利用新技術(shù)需要耐心，很顯然，3D打印無充氣輪胎走向商業(yè)化之路的過程不是一個(gè)短途旅行。固特異已經(jīng)在這條路線上探索了了 10 到 12 年。不過站在未來已來的現(xiàn)在，3D打印輪胎已經(jīng)漸行漸近。

而根據(jù)杭州博型科技的市場了解，另外一家輪胎巨頭-米其林計(jì)劃2024年商業(yè)化無氣輪胎，米其林估計(jì)，在每年丟棄的大約 10 億條輪胎中，12% 的輪胎出現(xiàn)無法修復(fù)的刺破或撕裂，8% 的輪胎由于輪胎內(nèi)氣壓不當(dāng)而出現(xiàn)不規(guī)則磨損。有了這些數(shù)字，米其林的3D打印無充氣輪胎Uptis 可以節(jié)省 2 億個(gè)輪胎，避免提前退役。

? 杭州博型科技白皮書

為此，米其林與通用汽車合作，給自己幾年時(shí)間在現(xiàn)實(shí)世界中運(yùn)行其 Uptis 輪胎并解決最后剩下的問題。如果成功，這些耐用輪胎有望比傳統(tǒng)輪胎的使用壽命長三倍，同時(shí)減輕駕駛員與充氣輪胎相關(guān)的頭痛。

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